其次，艾布湖虽然风景优美，但是湖水有30米深，水温低、地形复杂、暗流湍急。
孩子跌落后，湖面下暗流像无形的手一样拽着父子俩不断下沉。有经验的渔民摇头叹气："水下全是漩涡，水性再好也白搭，跟抽水马桶似的把人往下卷。"
后来打捞遗体的潜水员摸着冰凉的湖水说："这水温，活人下去都够呛。"打捞持续了整整七天，最后在湖底岩缝里发现父子俩时，父亲的手臂还保持着托举的姿势。
根据巴伐利亚红十字会的数据，今年入夏以来，艾布湖已有27人葬身湖底。（27人这个数字是网上的，我表示怀疑，但是溺亡的人数不少，这是肯定的）
如果父亲对于艾布湖提前了解一下，对于湖里潜在的风险，特别是溺亡人数稍微有点概念，不至于冒失跳入湖中，至少应该报警后，观察湖中情况再施救。
很多年前，有次从泰国经香港回上海，回家后没几天，从电视上看到，同一航班的飞机遇到空中湍流，大部分乘客没系安全带，被抛到天花板撞成重伤。电视新闻里播放了乘客躺在担架上被抬下飞机的场景，当时真的有点儿后怕。记得之后一些国外航班会提醒乘客，要在飞行中始终系着安全带。
全球变暖导致大气中水汽增加，加剧了湍流强度。过去40年晴空湍流的发生次数增加了55%，未来可能再增100%-200%。
航空公司通常采用航线优化策略降低湍流风险，例如避开气象条件复杂的区域。但即便如此，仍无法完全避免突发湍流事件。
对于“晴空湍流”，绝大部分人完全不知道，这就属于“安全知识”的缺失。
而在航行过程中，尽量系好安全带，则属于“安全意识”。
这个安全意识，是建立在“安全知识”基础之上的，也就是说，知道有“飞行湍流”这回儿事儿，而且知道湍流不可预测，随时可能发生，一旦发生，可能对乘客造成严重伤害，而系上安全带是最好的防范措施。
当然，对于安全风险，我们做到“尽人事，听天命”就可以了。
总不能因为怕飞行中的湍流，一直绑着安全带不上卫生间。在做好安全防范措施后，即便是存在一定风险的艾布湖，该玩就玩，不能因为旅行中存在风险，就畏手畏脚，缩在家里不出门了。
最近看到很多人在讨论航行安全的事，不少人纠结于飞行员的心理健康。我认为这种在我们控制范围之外的事，就不要多操心了。
在可以做到的范围内，选好机型、航空公司，甚至可以的话选好座位，在飞行过程中尽量系着安全带，其他的事，就交给老天爷吧。
问题是，老天爷的事儿归老天爷管，人能管该管的事儿，很多时候并没有重视并管好，这才是问题所在。
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