当“玫瑰号”安全顺利地停靠在非洲达累斯萨拉姆，中国探险协会探险家、四川旅游学院教授刘勇左手高举五星红旗，右手握拳，眼神坚定得像一束穿越风浪的光。
海风鼓动着国旗，刘勇皮肤被海晒到深褐色，上衣紧贴在瘦削的肩上，他的体重，比出发前轻了30多斤。
抵达终点，刘勇高举五星红旗。 图源：刘勇
65天零1小时45分，8500多公里，无后援，无动力，只有双手划桨，比原计划提前15天到达目的地。这是人类历史上首次以团队方式、无后援、无动力划船横渡印度洋，取得成功。
两年前，刘勇和5位法国同伴，划船横渡大西洋，整个航程5239公里，耗时54天23小时，平均每人划桨60余万次。当横渡大西洋活动结束时，刘勇说，这样的探险活动，他只有勇气干一次。
然而，对于刘勇这样的天赋探险家，探索的因子，始终在血液里奔涌。很快，就证明刘勇“食言”了。
2025年2月，在韩国访学期间，刘勇看到荷兰探险家Ralph Tuijn在网上发布的横渡印度洋招募帖，引发了他的兴趣，几乎没有犹豫，立即对招募贴做出回应。
刘勇是四川旅游学院教授、博士研究生导师，四川旅游学院山地旅游研究院院长、高原山地旅游装备与智能技术四川省文化和旅游厅重点实验室主任。他的本职工作，以教学、科研为主，常年处于忙碌之中。当确定要挑战划船横跨印度洋，他只能在繁重的工作与课业之余，抽空完成一些基本的体能训练。
队员要在狭小的船舱内完成挑战任务 图源：刘勇
“我会去住所后面的山上跑步、做一些力量训练等。3月回国后赶上新学期开学，4月有个重要的国际学术会议，我是负责人，工作量非常大。”
4月27日，学术会议结束仅3天，刘勇就飞往西澳洲，与来自欧洲3位探险家队友汇合。
5月17日，刘勇与3位队友一起，从澳大利亚西部海岸卡那封出发，正式踏上人力划桨横渡印度洋之旅。
从澳大利亚西部海岸卡那封出发，4位探险家正式踏上了人力划桨横渡印度洋之旅。 图源：刘勇
风暴之中
真正划行在海面，刘勇才明白这段航程意味着什么。
“在跨洋划船的群体里，公认印度洋的划船是最难、最具有风险的。因为这里的气象、洋流、风的情况非常复杂。”
刘勇团队选择的线路是从澳洲大陆一直往西，到非洲大陆。这是最远的路线，其中有一段长达几千公里的区域，没有海运航线和民航线路。这意味着，一旦在此区域发生事故，救援几乎没有可能。
刘勇团队纯人力划桨穿越印度洋航线示意图 图源：刘勇
“我们虽然在行前做好了各种准备，但'不确定性’还是最主要的风险。特别是无动力划船，只能前进，所以几乎无法规避到来的风险和困难。”
出发第10天，巨大的浪打掉船体的尾舵，他们紧急安装的备用尾舵，却在经过马达加斯加附近海域时再次被打掉。
8米高的巨浪，像一面突起的墙，不仅打掉尾舵，连整个船体都被掀翻，刘勇还被浪拍入海中。
“那天凌晨，我在舱外划船，感觉自己像在洗衣机里一样被反复搅动。忽然，船侧翻，我被甩到海里去了。”
海水的颜色深得发黑，灌入口鼻，咸得发苦，像要将刘勇拖进无底深渊。安全绳在黑暗中绷成直线。他翻身、蹬腿、紧紧抓着绳索在冰冷的海水里摸索，拼尽全力才从深渊中逃脱。
浪打船翻，剧烈颠簸之际，刘勇的手被桨和船上装置打掉一块肉 图源：刘勇
在海上，巨浪与狂风无法分开。高达32节——约59公里/小时的强风和逆流，狂风裹挟着暴雨，雨点像石子一样砸在脸上，让刘勇回想起来仍心有余悸：“吹得眼睛连条缝都睁不开。”
恶劣的天气中，船体也遭到严重冲击。船上的制水机、供电系统都出现故障；水平舵也不知在什么时候被打掉，让船体更加不稳定，翻船的风险大大增加。
风浪没有打退刘勇，反而让他从险境中再次真切感悟对自然的敬畏。有队友提出，要绕行60海里再着陆肯尼亚，冲击“最长划行纪录”。刘勇没有被狂热冲昏头脑，冷静地翻出航海图，坚持劝说队友：“坦桑尼亚靠岸更安全。人类首次跨洋成功，比数据更有价值。”
身与心的极限
在海上的日子，单调而机械。刘勇和队友分成两组，每组划2小时再休息2小时，每人每天要划12小时，白天和黑夜加起来也只能睡3~4小时。食物是干硬的压缩口粮，海水晒干的盐渍在皮肤上结成白霜，睡袋永远是湿的，衣服只能当枕头。划桨之外，便是进舱斜躺，与现代社会完全的脱离感，加重了内心的孤独。
刘勇在划桨 图源：刘勇
由于每天长时间划桨，刘勇的两只手布满磨损伤；海上长时间的潮湿，使得他身体的各部分都出现湿疹。尤为痛苦的，是臀部的湿疹，因每天长时间的划行动作，被磨破；腿部和腹股沟会不时被弹回来的桨击伤……
长时间划桨，满手的劳损伤。 图源：刘勇
昨天的伤口还没愈合，今天又被海水泡开，疼得钻心，只能靠止痛药勉强压住。“最后1个月，每次坐下、划船，都如同被烙铁灼烧，止疼药成为‘续命粮’。”
麻烦的，其实远不止伤口。还有不明原因的过敏，导致刘勇突发全身性荨麻疹，浑身至脖颈肿胀。通过卫星电话寻求专业医生的帮助，被指导服用强效药物后，他昏睡了五六个小时。
潮湿环境下，刘勇身体各部位几乎都有湿疹。 图源：刘勇
即便如此，身体上的痛苦也远不及精神上的折磨。海平面上，无尽的空旷才最可怕。在跨越澳洲大陆到非洲大陆的这段海域，海面像是失去了生命的踪迹，甚至看不到鱼和鸟，仿佛整个世界的生机都已被抽空。
“方圆一两千公里，连一座海岛都没有。看到那片黑色的海，我第一次感受到被‘死亡’笼罩；团队的每一个人，都恐惧、绝望。”
一望无际的海面 图源：刘勇
逐渐，刘勇不再去想还要撑多少天；不去计算，还有多少公里。道阻且长，行则将至。轮到他划桨时，他只想如何稳住船，不让浪打翻；怎样让伤口少泡一会海水……
没有尾舵，也没有风的天气里，刘勇和队友就靠太阳或者月亮的方向，大致判断方向。“划船时，左右桨发力不同，可以稍微调整方向。另外，我们还发现，将船掉头、船尾朝前，可以借助侧风，继续往前。”
在刘勇看来，每一场探险，其实就是人生的浓缩版，只是把困难放到极限环境下、放大给你看。而你，则必须走好脚下的每一步，活在当下，彼岸才不只是幻觉。
天外之天
这一次探险活动期间，刘勇过了56岁的生日，还收到门下3位研究生的博士录取通知。
刘勇教授的主要研究方向有山地可持续发展、探险文化、山地旅游与社区参与、山地口述史等，主持和参与的国家级项目、其他项目40余项，出版专著7部、科普2部、译著1部、行业报告20余部，发表论文60余篇。
这样一位学术领域成绩斐然的学者，探险却是他人生在工作之余的另一重高天。作为中国知名探险家，他既能翼装飞行，更因2011年与队友远征央莫龙峰、实现人类北壁首登壮举而成为““攀登奥斯卡奖”——金冰镐奖评委历史上首个中国面孔。刘勇曾赴美修学、旅行攀登，探险的足迹遍及阿尔卑斯、尼泊尔、中国西南部和极地，首登多座未登峰、完成多个新线路，以及无动力划船横渡大西洋、印度洋。
学者的本能，让他潜意识会在学术和探险间寻找链接。无论是横渡大西洋，还是印度洋，他在探险过程中，都同步开展极限探险民族志研究。
在印度洋捕获的鱼 图源：刘勇
在狭窄摇晃的独木舟上，他用录音记录的方式带回超过30 万字的人类学现场记录。从环境适应、协作机制，到心理调节等多个方面，系统地呈现了人类在极端自然环境中的生存经验。这是在任何高端实验室或书房里都难以获取的一手资料，为这一领域的学术研究提供了全新的视角和极为珍贵的数据。
“探险其实是在具备基本运动技能和体能基础上，将自己置于一个陌生甚至危险的未知环境，对未知地理空间和自身边界的一个探索过程。”
远洋航行条件之艰苦，刘勇瘦了30多斤 图源：刘勇
在刘勇看来，探险如同学术研究的先锋。在很多时候，传统的学术研究方法受限于既定的理论框架和研究环境，难以突破固有认知。而探险则能打破这种局限，让人深入到那些人迹罕至的地方，接触到全新的现象和问题。
“在探险者这个群体中，如果有人接受过科学的思维方法训练，能够同时做为参与者和旁观者进行相关的学术研究，将十分难得。特别是重新回归传统社会生活时，能够将探险过程中那些引发深度思考的'火花'带回到学术研究中，也许会引发研究思路上的创新。”
刘勇认为，当前学术界对极限探险的关注极为稀少，如此这般的研究者更寥寥无几。“探索，其实是千百年来人类文明进步的重要推动力。但是，其内驱力的影响因素和相关机制为何？目前学界也很少回答。这样的研究，既是跨学科，又需要研究者真正投入到‘田野’中去。”他希望自己的一手数据，能够为这个领域带来一些微小的学术创新。
船即将靠岸，刘勇挥起国旗。 图源：刘勇
两年前跨越大西洋时没能找到的“边界”，刘勇今年有了不一样的体会：“边界是变化的，微小的突破也许会带来边界认知的改变。”
印度洋的浪早已退去，对于未来，刘勇没有制定所谓的计划。对他来说，探险不是日程表上的行程，而是一种随时出发的可能。他将带着从惊涛骇浪中获得的勇气与智慧，继续向着未知前行。