很遗憾，再次听到关于“鳌太”的消息。
约一周多前，陕西一救援队在“鳌太线”成功营救出1名女性驴友，不幸的是，另一名与她同行的男性驴友不幸遇难。
据知情人士称，9月3日中午，该救援队接到官方转来的求救信息，当晚赶往太白山景区，并搭乘缆车来到海拔3550米的落点。
救援队根据求救者发出的信号一路寻找，最终在4日凌晨发现一处帐篷和一男一女两人。经现场判断，女子身体状况尚好，男子则已无生命体征。
01 鳌太救援，从来不是易事儿
这并不是一场简单的救援，毕竟是在跟“鳌太”打交道。
鳌太的极端天气变化即便在救援期间也未曾示弱——过程中，救援队曾遭遇持续暴雨天气引发的山洪，多名救援人员一度被困在进退两难的险境中。在发现两人后，救援人员曾先将女子安置在林业部门观察小屋暂避，待了一天两夜后将她带出。
最终，所有人员于9月8日中午安全返回，两名驴友也被成功带出。
从9月3日出发到9月8日中午全员安全撤离，整整6天的救援行动调动了多个部门的力量。
在这起救援案例下，有很多“看似冷血”的评论。不少网友义愤填膺，认为这是浪费公共资源。
借用中国探险协会的发文说句公道话：
户外爱好者、探险旅游参与者在人身、财产安全受到威胁时，有权请求救援；相关部门和社会救援力量应及时提供救助，救援所产生的合理费用由救援客体承担。
请求救援本身并非原罪，承担救援产生的合理费用则是前提。
至于令网友愤慨的地方，则在于鳌太线本身既然是一条极高风险的线路，为什么有人非要“前赴后继”，以致于意外发生后，把救援人员也被迫拖进风险之中？
但谴责或同情，在逝去的生命面前都已无足轻重。对幸存的当事女子来说，往后人生要承受的心理负担大概也是我们难以想象的……
所以在这里，我希望借由这场悲剧事故引出后，我们的重点依然放在对“鳌太”的更多合理认知之上，放在对自然的敬畏之上，放上了解更多户外风险之上，也希望他们的教训能唤醒更多人的理性思考，让悲剧不再重演。
02 一个幸运儿和一纸禁令
事故，对于鳌太来说，从来不是新鲜事儿。
就在不久前的七八月，鳌太线就曾上演一次生死时速。一上海男子与人网络约伴后，于7月28日凌晨3点左右，从秦岭都督门点位开始登山，之后失联。
因体能问题及性格不合，约伴驴友中途提前下山，失联的驴友自己一人坚持上山后下落不明，大概十余天后，才被当地村民程先生意外在太白山自然保护区发现。当时，男子被困在瀑布下沟里，因男子无法站立且雨太大，他们搭木桥将男子，运到岩洞里为他烤火，男子随后被救援出山。
男子无疑是幸运的！尽管获救时“遍体鳞伤，身体多处被岩石划破，淤青遍布全身，整个人形销骨立，估计体重骤减近40斤”。
但不是所有遇险的人，都这么幸运……只是所有后来遇险的人，在出发时，大概都不会觉得自己会是倒霉的那一个。
据不完全统计，仅在2012年至2017年这短短5年时间，“鳌太线”就累计走失、失踪、死亡驴友多达近50人。他们之中，甚至不乏经历瞩目如攀登过珠峰者……
触目惊心的伤亡数字促使当地政府在2018年4月正式发布《禁止“鳌太穿越”的公告》，全面禁止鳌太穿越活动，并多次在鳌山等山口发布公告，该县生态办也每年宣布封山期，并要求登山季上山（非鳌太线）的驴友事前登记。
禁令无法完全遏制冲动，由于鳌太线并非封闭景区，有多达几十处进山口，徒步者仍可通过各种途径绕道进入。
7年过去了，违规穿越现象依然屡见不鲜，事故仍时有发生……
2020年8月，5名驴友组队穿越鳌太，行至九重石海附近，一名落单驴友不幸遇难；
2020年9月，四川19岁男子穿越鳌太线遭遇大雨失温死亡；
2021年5月，一男一女徒步鳌太期间，女子上厕所后失联，后被发现失足跌落悬崖遇难；
同月，北京22岁女子下撤过河，不幸被冲走，3天后找到遗体；
2021年10月，河南一男子约伴穿越鳌太线，因体能不支落单，最终失温遇难；
2022年2月，95后才女星芽徒步鳌太线间于帐篷内去世，疑因一氧化碳中毒；
2023年11月，鳌太线“2800营地”附近发现一具男性尸体；
2024年7月，河南籍一位25岁户外爱好者在独自穿越鳌太线中失联，后遗体被发现……
一位鳌太线的幸存者在获救后，心有余悸地讲述自己在食物断绝之后的悲惨境遇：
“如果有牛粪，我会毫不犹豫吃下去。但可惜的是，山上连牛粪都没有。”
网上发布的寻人启事。图源：网络
03 “死亡率最高的徒步线路”
鳌太——“鳌”，即鳌山，海拔3476米，位于陕西省太白县，在太白山西侧，又称西太白；太者，太白积雪六月天，此山之谓也。
鳌太线，即一条纵贯鳌山与太白山的路线，是秦岭山脉海拔最高的一段主脊。穿越鳌太线，被誉为“行走在中华龙脊的探险”。
自2001年左右被开辟出以后，鳌太线路在户外圈逐渐声名远播，被越来越多的热血户外人推崇。对一些急于验证自己实力的人来说，鳌太线作为穿越秦岭的“顶级线路”，是可以炫耀一辈子的“资本”，“走完鳌太才算是强驴”的说法风靡一时。
当然，也有诱惑于沿途风光之壮美者。以下小视频便来自此前朋友队伍穿越时所拍——
但这实在不是一条可以“随便走走”的线路。鳌太诚美，但“险”名更著：
普通徒步穿越行程100公里左右；
海拔由起点太白县的1740米最高上升至鳌山标志塔3475米，之后经太白梁3523米最终到太白山主峰拔仙台3767米；
需要6~7天左右，大部分行走在无人区，没有补给点。
全程重装进行长距离和高爬升之外，鳌太线的艰难，更在于难走的路况和变幻的天气。
冲向鳌太的“无畏”穿越者，对鳌太线穿越的认知及其自身户外探险的能力，委实良莠不齐。尤其是外地驴友，对当地环境的认知也有限，更容易对复杂的沿途状况和恶劣的气候条件等估计不足，遇到极端天气，便会措手不及。
位于秦岭上的鳌太，是中国南北的分界线，两方气候在此交汇、碰撞，造就了其较一般高山地区更多变复杂的气候。
“一日历四季，十里不同天”并非传说，而是鳌太的真实写照。沿途气候瞬息万变，即使在夏天，山上的气温都可能远在零度以下。雨雪之外，大风与浓雾交杂，不仅极其容易迷路、因看不清路况而发生各种意外如坠崖、落水等等，更容易引发失温……
在相关政府部门2018年发布禁令前，曾多次带队穿越鳌太线的中国探险协会会员、户外徒步领队赵小山在接受中国探险协会《牛人》栏目采访时说：
“鳌太最大的关键点是容易起大雾，而且是伴随着小水珠、带着湿气。当风刮过来的时候，你可能觉得它是普通的大雾，但如果这种风带着湿气，在一定的低温中，它吹到你身上后，就形成像贵州经常下的冻雨。刚开始是衣服逐渐湿掉，随着风力加速，带走你的体温，这种结在你身上的湿气就变成冰壳，导致你的头发、脸、手、鞋和衣服上都出现凝结的冰粒。”
此前鳌太沿线的很多悲剧中，大部分都源于恶劣天气下的失温和迷路。
此前2017年曾震惊户外圈的“五一”事故，亦是如此——那次的鳌太穿越途中，一队来自云南的8人队伍中3人失温遇难。
在发现空山和老木整整5天后，第三位失联女驴友平安的遗体5月9日下午16点，在距离另两人各1公里左右的中间位置被发现。一样位于背风的石坳间，尚未支起的帐篷覆盖，半个身子在睡袋里。
“当时应该是想扎营自救，但已经失温，在大风中没能短时间支起帐篷。”5月10日护送遗体下山的孙杰，终于和山下苦等的平安丈夫完成最后交接。（来源：湘君《特别调查 | 鳌太生死结》）
尽管不像川西等地动辄4000米以上，鳌太大部分路段海拔3400+的状态对于不适于高海拔徒步的人来说，依然是一个不容忽视的挑战。更何况还要负重几十斤，体能愈发消耗迅速，在恶劣天气的冲击下，严重者还可能出现肺水肿脑水肿等致命情况。
因地处秦岭核心保护区，受环境保护要求，二十多年时间里，鳌太线始终保持着最原生的荒野状态，尽管沿途垃圾也不少，却也始终是无补给、无信号、无保障，容易迷路、很难搜救。
“禁止”当然并非解决问题的最有效方式，更重要的还是对自然的敬畏、对个人能力的认知，以及对规则的尊重。
诚然，正如中国探险协会一文中所说，“鳌太线的“致命”性，绝非一道是否该穿越的判断题，而是更为复杂、需要社会合力去系统性解决的实践题。”
或许，在不可知的未来，整个国内户外体系逐渐完备，鳌太线被放开准入，发展出完备的商业保障，或是有一系列个人强制规范和监管……届时，去看一看秦岭深处的隐秘风光也未尝不可。
但是当下，劝君慎重！毕竟，没有什么风景，比生命更值得珍惜；没有什么冒险，值得用生命去赌博。
十一将近，愿所有人顺利出行，平安归来。
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